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所需的大工作扭重慶手動(dòng)減速機(jī)矩小于額定輸出扭矩的兩倍。其次，選購(gòu)和選擇不同尺寸的行星減速機(jī)滿足以下條件后，請(qǐng)選擇尺寸較小的減速機(jī)。小尺寸減速機(jī)的成本相對(duì)較低。如果你沒有足夠的空間將減速器連接成一條直線，你也可以選擇一個(gè)轉(zhuǎn)角減速器，它可以將扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)90度。第三，選擇行星減速機(jī)的精度(回程間隙)其次，考慮行星減速機(jī)的回程間隙。返回間隙越小，精度越高，成本越高。為了滿足用戶選擇的求購(gòu)手動(dòng)減速機(jī)生產(chǎn)廠家精加工系列減速機(jī)的度數(shù)要求，可以。第四，選擇行星減速機(jī)時(shí)，要考慮企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的使用壽命，還要考慮橫向/徑向應(yīng)力和平均壽命。橫向/徑向應(yīng)力大的減速器在安裝和使用中可靠性高，不易出現(xiàn)問(wèn)題。話題。實(shí)際壽命可根據(jù)制造商提供的軟件計(jì)算。一般來(lái)說(shuō)，它的平均壽命就是伺服電機(jī)的使用壽命。
隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，我國(guó)對(duì)減速器手動(dòng)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的噪聲值有了嚴(yán)格的限制，這就要求對(duì)減速機(jī)的噪聲控制進(jìn)行研究。(一)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響。降低和控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎(chǔ)。為了降低齒輪噪聲，必須同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影重慶手動(dòng)減速機(jī)響非常重要。理想的設(shè)計(jì)是盡可能提高齒輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系和合適的螺旋角，并增加嚙合系數(shù)，從而達(dá)到降低噪聲的目的。2.齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)系列減速器，齒輪的制造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此其工作穩(wěn)定性水平是其齒輪制造精度的主要要求。工作穩(wěn)定性等級(jí)較高的齒輪不僅使用壽命長(zhǎng)，而且在傳動(dòng)中沖擊和振動(dòng)較小，因此限制齒輪的工作穩(wěn)定性誤差是降低齒輪噪聲的關(guān)鍵。
變速器齒輪運(yùn)輸重慶手動(dòng)減速機(jī)一段時(shí)間后，小金屬塊經(jīng)常在齒面節(jié)線，附近脫落，形成點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)。隨著工作時(shí)間的增加，齒面點(diǎn)蝕會(huì)迅速擴(kuò)大。然后發(fā)展成擴(kuò)展的點(diǎn)蝕，使齒廓相互破壞，不僅增加了工作噪聲和沖擊，而且由于金屬屑從沖擊中脫落，加速了齒面的磨損，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定和噪聲。裝配錯(cuò)誤求購(gòu)手動(dòng)減速機(jī)會(huì)導(dǎo)致噪音。裝配時(shí)的幾何精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)后產(chǎn)生噪音，或系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確，在裝配過(guò)程中由于個(gè)別零件松動(dòng)而接合在異常位置，軸系運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。內(nèi)齒圈和行星架加工誤差引起的噪聲。內(nèi)齒圈的徑向跳動(dòng)誤差對(duì)浮動(dòng)件的浮動(dòng)量影響大，因此應(yīng)嚴(yán)格控制內(nèi)齒圈的徑向跳動(dòng)；由于加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)，熱處理后齒形、齒向、齒距等參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，這也是產(chǎn)生噪聲的重要原因之一。在行星架的加工過(guò)程中，行星軸位置的偏差會(huì)直接影響齒輪副的側(cè)隙。
有些應(yīng)用程序必重慶求購(gòu)手動(dòng)減速機(jī)生產(chǎn)廠家須嚴(yán)格遵守此標(biāo)準(zhǔn)。這不僅是保護(hù)礦山機(jī)械減速機(jī)，而且重要的是避免行星齒輪減速機(jī)的輸出軸扭斷。這主要是因?yàn)槿绻麛嚢柩b置的設(shè)備安裝、減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載有問(wèn)題如果卡住，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力將繼續(xù)增加其輸出。反過(guò)來(lái)，可能會(huì)影響減速機(jī)的輸出軸承。該力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，使減速器輸出軸扭曲。2.在加減速過(guò)程中，如果行星減速機(jī)輸出軸施加求購(gòu)手動(dòng)減速機(jī)的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，而且這種加減速過(guò)于頻繁，那么減速器zui終會(huì)斷軸?？紤]到這種情況很少見，所以這里沒有進(jìn)一步的介紹。3.選型錯(cuò)誤導(dǎo)致所配減速機(jī)出力不足。有用戶誤認(rèn)為只要選用行星減速機(jī)的額定輸出輸出轉(zhuǎn)矩能滿足工作要求，但不能滿足工作要求。
